​微型减速电机疲劳脱落原因

微型减速电机应用领域广泛，可提供大扭力、低转速输出带动更大的负载，在应用过程当中微型减速电机可能会出现疲劳脱落现象，那么微型减速电机的疲劳脱落原因有哪些呢？下面天孚微电机简单讲解常见疲劳脱落原因。

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微型减速电机常见的疲劳脱落现象有麻点脱落、浅疲劳脱落、硬化层脱落。

1.微型减速电机麻点疲劳脱落

微型减速电机齿轮在接触应力作用下，工作表面呈斑、片状的疲劳损伤这个称为麻点疲劳剥落。减速机麻点疲劳脱落分为初始麻点与破坏性麻点，其中初始麻点是由于齿轮齿面存在微小的加工误差，导致表面不平及接触不均匀，齿轮在正常工作负荷下使表面局部产生了高出材料疲劳极限的应力，经过一断循环次数后产生疲劳剥落，形成深度小于0.1mm直径小于1mm的细小麻点，破坏性麻点在接触应力较大，循环次数较多的情况下，初始麻点中产生的次生裂纹，形成脱落。

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微型减速电机齿轮齿面在啮合时，表面摩擦较大受挤压时，表面部分会被压平形成非常小的折叠，其产生应力集中，经反复切应力的作用下产生局部塑性变形导致形成裂纹，在有润滑情况下润滑油会流入裂缝，当微型减速电机旋转时，润滑油挤入裂缝会形成油楔，经油楔压力的反复冲击，裂纹就会产生更大的扩展，同时在裂纹顶端受到垂直弯曲应力作用，形成麻点剥落。

2.减速电机浅层疲劳剥落

微型减速电机浅层疲劳剥落呈鳞片状，常见坑深0.4mm，这种剥落常见于齿轮表面粗糙低、相对摩擦力小的应用。

3.微型减速电机硬化层疲劳剥落

减速机齿轮表面经强化处理在旋转过程当中出现大块状剥落，深度达到硬化层过度，称为硬化层剥落，这种情况只会在硬化齿轮才会出现，软齿面齿轮不易出现此类现象。

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